吉利汽车虽然起步时间并不算早，但是如今算上领克品牌的话吉利汽车的年度累计销量已能称之为国产乘用车一哥，然而吉利汽车并没有满足，近几年还在悄悄布局商用车领域。吉利远程品牌就是专门打造商用车的全新子品牌，最近吉利皮卡车终于有实车亮相，这次在街头偶遇到的量产版本实车已经基本达到满足上市的状态，看到实际车型之后果然是一台四不像产品。

  首先整车的头部完全继承了吉利博越SUV产品的设计风格，线条造型没发生变化，只不过黑色大嘴中网内部的装饰物进行了更换，而且悬挂了全新的吉利远程车标。只看车身前半部分倒是没有什么违和感，但是整体看车身侧面就会感觉这款车实在是有拼凑的嫌疑，设计师团队为了快速打造新产品，直接在吉利博越SUV车身上改造出了皮卡货斗。

  整部车的侧面最为奇怪，不仅保持了城市SUV的圆润风格，还额外增加了皮卡车的硬派效果。其结果就是驴头不对马嘴，和长城炮之类的全新国产高端皮卡车相比没有颜值优势。而且这种改造带来的实用性并不强，因为后面增加的小货斗容量很有限，车身轴距和吉利博越pro完全一样，都是2670mm，这就不可能带来太强的装载能力，用这台皮卡车拉货显然是不太现实的。

  打开车门之后可以看到内饰完全就是城市SUV的舒适风格，驾驶员前方配备了类似平板电脑一样的全液晶仪表，中间镶嵌式大屏幕以及电子档杆都是吉利博越的成熟设计。后排乘客腿部空间没有发生明显的变化，依然是非常宽敞的，这款车作为日常代步车较为贴切，一家人共同出行没问题，偶尔可以拉一些小件货物。

  按理说皮卡车大多数都会具备很强的越野能力，但是这款吉利远程fx显然是非主流产品，根本就不会具备硬派越野实力，因为该车型采用了承载式车身架构，后轮独立悬架根本就无法应付交叉轴路况，而且长时间跑烂路显然不如非承载式车身带大梁的整体调结构。所以该车型的定位非常不明确，可能吉利远程品牌完全就是为做出一款新产品，并没有太多的创新，另外吉利汽车旗下本来就很缺乏皮卡平台，要想从零开发一款硬派越野皮卡车非常不容易。

  该车型搭载了一套1.8t涡轮增压发动机，极限输出184马力基本够用，但是整车加长加重之后，申报的工信部百公里油耗达到8.5升，这显然比大多数紧凑型SUV更费油。