虽然特斯拉这个品牌目前旗下的产品并不多，但每一款车型基本都是爆款产品，特别是特斯拉model3以及model Y这两款车全球销量很夸张。然而还有更夸张的事情，特斯拉cybertruck这款新车型早就完成了发布，而且整个2023年一直在接受预定，按照官方数据分析来看，这款车型全球意向订单已超越200万台，这是什么概念？相当于还没投产的时候，积压的订单已超越了大部分汽车品牌全年的销量目标。而在2023年即将结束的时候，这款车总算是投产了，2024年要进入交付。

  作为特斯拉重磅开发的新产品，肯定也不会错过中国市场，最近特斯拉官方要来一次中国大陆巡展，同时在8座城市展示这款特斯拉cybertruck，包括北京，上海，深圳，成都，南京，杭州，西安，重庆。近日已经有不少网友在这些城市的街头偶遇到了这款特斯拉皮卡，辨识度确实很高。

  比较有意思的是特斯拉官方并没有把这款车称之为皮卡，而是称之为越野旅行车，这就很耐人寻味了，可能特斯拉也了解到了中国市场对皮卡的各种政策，如果定义为皮卡的话，那就是货车的待遇了。如果后续对皮卡货斗进行一些改造，申报的时候将该车型定义为乘用车，或许可以避开一些皮卡车型的政策限制。

  从尺寸定位来看，特斯拉cybertruck是妥妥的大块头，车身总长度超过5.6米，宽度已超越2.4米，最大离地间隙433mm。所以空间表现是一大亮点，尤其后排的皮卡货斗装载能力很强，目前见到的版本还有自动伸缩盖板。

  内部的座椅布局和前年马斯克自己驾驶的测试版本车型不太一样，因为原来采用的是3+3座椅布局，前排直接提供三个座椅，超2.4米的车身宽度确实能够完全满足。不过现在抵达国内的版本显然采用了前排两个独立座椅，选择了更主流的2+3布局。

  要想接受这款车，审美上确实需要一些勇气，因为完全跳出了传统汽车行业的设计思路，全车覆盖了不锈钢材料质地，而且是可以防小口径子弹的，不锈钢的加工成型难度比较大，所以造型上几乎就是各种平面组成，无显著的曲线，而且仔细看边边角角的装配连接部位，接缝宽窄不一致，这也是弊端。

  该车型的动力系统确实很强，单电机版本零百加速成绩已达到6.7秒，若选择所谓的赛博野兽版本，也就是三台电动机的最高配，那么这款庞大的皮卡车型零百加速成绩只需要2.7秒，绝大多数都是媲美超跑的加速能力。