造玩乐车型，五菱真的有一套。在搭载Car Watch的宝骏悦也参数图片）发布之后不久，五菱再次根据宝骏悦也打造一台两门两座纯电皮卡，新车在规划风格上与宝骏悦也保持一致，但原有的后排座椅直接撤销改成皮卡的货斗，并在车尾参加外挂式备胎。

  外观方面，悦也皮卡仍旧选用悦也同款车头规划，酷似“==”的日间行车灯得以保存。下方防擦塑料保险杠的底部还做了切削规划，合作四轮四角的规划可以某些特定的程度上进步车辆的挨近角体现。

  与图片一起曝光的还有三种车漆色彩图片，分别为星光紫、湖水蓝、森林绿，其间湖水蓝还选用拼色车顶规划，合作方方正正的车身造型，颇有点复古的滋味。别的，悦也皮卡还搭载运动造型轮毂，轮胎方面则是倾向越野的AT/MT轮胎。

  既然是皮卡车型，那货斗肯定是必不可少的。从曝光图片来看，悦也皮卡为了货斗的实用性，在宝骏悦也的基础上增加了车身长度，以进步货斗的容积。一起悦也皮卡也装配了货斗支架以及行李架，逐渐提高实用性。

  至于车外造型，显露的外挂式备胎备胎，更是给新车添加多一些野性。尾部保险杠的造型则是持续与宝骏悦也保持一致。

  内饰方面，新车还未曝光相关图片，但估计会与宝骏悦也保持一致，内部选用双联屏规划。

  动力方面，估计悦也皮卡将搭载宝骏悦也同款动力。选用后置后驱的驱动，所搭载永磁同步电机上限功率为68马力。电池包方面为磷酸铁锂电池，纯电续航才能为303km，并估计会搭载快充功用，可以彻底满意必定的城市通勤以及近距离出行的需求。

  编者说：必须得说，五菱真的越来越会玩了，前有可谓“电动吉姆尼”的悦也，后有根据悦也打造的悦也皮卡，在“造不寻常车”这条路上，五菱真有十分多的经历。但从另一方面来说，相关多省市对皮卡车型仍旧有着比较多的约束，比方深圳市部分路段24小时禁行，再加上悦也皮卡自身的新能源特点，这种倾向特性的新能源皮卡生存空间并不会大。所以悦也皮卡更多是和之前的MINIEV敞篷版相同，以赚噱头为主，销量并不会是它的首要方针。但毫无疑问，这台车走在路上会赚取满足的回头率，假如这台车价格适宜，我们会为这种特性化买单吗？