令人意想不到的是，本来非常小众的皮卡商场，会跟着长城炮)的一炮而红，逐步进入群众视界，本来不少人心中深藏的皮卡梦也逐步被唤醒。

　　皮卡作为一种多功能车，它的优势很明显，不只经过性和越野性不输越野车，并且巨大的货斗能带来远超SUV的装载才能。

　　正因如此，在北美、澳新、东南亚等区域，皮卡商场的浸透率都很高，可以与SUV、轿车等商场平分全国。比较之下，国内皮卡商场的浸透率仅有1.9%，远不及国际平均水平。

　　可以说，一旦皮卡全面解禁，国内皮卡商场将有着非常大潜力。在这种情况下，不少车企也开端进入皮卡范畴，以便能抢占商场。

　　这其间，重卡界的“扛把子”我国重汽，之前也推出了一款皮卡——我国重汽VGV VX7。不过，这款中型皮卡有点特殊。

　　首要造型方面，这款皮卡就缺少传统皮卡那种硬派的造型，不只车头造型更偏SUV，并且货斗还与车身一体。

　　事实上，我国重汽VGV VX7的规划源自同品牌的SUV车型U70 Pro，因而称它为一款SUT更切当。所谓SUT其实指的是与SUV同渠道打造的皮卡。毫无疑问，我国重汽VGV VX7便是这样一款皮卡。

　　根据此，这款皮卡选用的则对错承载式车身，发动机布局和驱动方式也与SUV相同，为前置前驱。悬架也并非选用皮卡常用的钢板绷簧，而是选用多连杆式独立悬架。

　　毫无疑问，承载式车身+前驱+独立悬架的组合，让我国重汽VGV VX7丧失了更强的装载才能和拖拽才能，但却具有堪比SUV的舒适性。可以说，它与长城炮、丰田海拉克斯等皮卡明显不是一类。

　　其次，我国重汽VGV VX7还具有同级奢华的内饰。整个座舱运用了很多皮质掩盖，营建出了SUV的舒适与奢华。别的装备上，比如倒车印象、定速巡航、无钥匙发动/进入、竖向中控大屏等都有给到。

　　也便是说，我国重汽VGV VX7的内饰跟SUV别无两样。关于用户来说，开着这台皮卡出门，可以享受到SUV的驾驭与乘坐体会。

　　事实上，传统皮卡在国内渐渐的开端向娱乐性皮卡改变，也便是说，顾客购买这些皮卡，更多的是为了消遣、玩乐。但很明显，这样的皮卡在舒适性、油耗方面都不具优势。

　　而我国重汽VGV VX7这种SUT皮卡，因为根据SUV而来，因而它的舒适性更佳、油耗相对也更低，而车尾的货斗尽管尺度不大，但比较一般SUV仍旧存在优势。因而，这样的一种皮卡，或许可以为皮卡商场带来另一种考虑。

　　不过，终究这种皮卡适不适合我国顾客？现在，国内皮卡商场还不行老练，此前吉祥就现已推出过一款相似的皮卡，但商场体现一般。而关于我国重汽VGV VX7来说，恐怕也会面对这样的困境。

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