（记者 李文亮） 青岛港前港公司码头，高高的矿石堆前，郭凯开着装载机铲起一斗矿石投进卡车车厢。每斗10吨，一辆装载量40吨的卡车，他基本上只需抓取4次，作业差错只是两千分之一。

　　郭凯先后5次参与公司创世界纪录会战，一次次改写矿石卸船世界纪录，创出了每小时单车清舱1670吨的纪录。

　　在央视舞台上，他驾驭近30吨的装载机，向吉尼斯世界纪录建议冲击，1分钟内连开30个啤酒瓶，取得了吉尼斯总部认证。

　　郭凯老家在山东乐陵。2001年，父亲得了一场大病，压垮了本不殷实的家庭。年仅16岁的郭凯不得不脱离学校，外出打工。

　　2005年，郭凯走进了青岛港，被分配到前港公司流机队装载机司机岗位，从事矿石卸船的清舱作业。

　　上岗前，港口组织了3个月的职业技术和安全操作根底操练。晚上他人睡了觉，他还拿着手电筒在被窝里看书，常常学到清晨，毕业考试项项全优。

　　学习装载机驾驭，郭凯白日现场操练，晚上回家研究，吃饭时拿着筷子比画，走路、睡觉都在揣摩。

　　仅用1个月时刻，就完成了其他学员3个月的课程。之后一年多的时刻，他成为班组要点作业的主干，作业经历与技术快速进步。

　　2007年9月，山东省港航体系举行全体系装载机比赛，他以优异的成果取得一等奖。之后，在省市集团举行的多项技术比赛中，他凭借着厚实的身手和过硬的技术屡次夺冠，先后取得了“前港公司操作能手”、“集团优异农民工”等光荣称号。

　　作为装载机司机，技术难度要求最高的，是清舱作业。一条20万吨的大矿船，每个舱约有半个足球场大，桥吊抓斗只能在舱口中心区域直接抓货，剩下的边角、舱底，大约有8万多吨的矿石，都一定要经过装载机推扒和人力整理。因而，装载机司机技术越高，人工清料越少，卸船功率就越快。

　　“我能多抓一斗货，打扫工人就少辛苦一小时。”郭凯现在的装载机技术登峰造极，“斗斗满，斗斗准”。但刚开始作业时，因为经历少、胆子小、技术生，总是在舱壁、舱角留下厚厚的一层货。

　　郭凯下决心进步清舱技术。工余和休息时刻，他和搭档精心设计了装载机铲砖、起酒瓶盖，对着气球穿螺丝帽等绝活，重复演练高难度清舱动作。

　　行进、后退、转弯、起降，每天操作方向、油门、档位上万次，常常练得手臂红肿，眼睛、脖子酸痛。

　　凭着一股子钻劲，他的驾车技术大幅度的进步，清舱作业又快又准。但凡他清过的舱，大幅度削减了人工清料。大略预算，每个舱可以大大削减800多吨，相当于30名员工干一天的量，功率一举进步七八倍。

　　扮演时，郭凯在铲斗上固定一瓶啤酒，搭档驾驭另一台装载机慢慢接近，用铲斗上固定的起瓶器翻开瓶盖。之后，郭凯的铲斗定位和歪斜，啤酒对准一个高脚杯稳稳流进去，不会洒出半点。

　　业余练就的绝活儿，不是郭凯的本员作业，但却协助他把作业做得更好。郭凯说，操练开瓶盖，让自己对方向、速度和分量掌握更准了，在平常的装卸作业中愈加称心如意。“这些绝活儿，都是仿照日常的作业，绝活是很好的作业操练方法，而不单纯是为了扮演。”

　　凭着绝活儿，郭凯在新的范畴不断应战自我。上一年8月，他登上央视《应战不可能》的舞台，用装载机倒着点焰火。

　　今年春节期间，央视《吉尼斯我国之夜》中，他又成功发明用装载机开啤酒瓶的世界纪录。

　　尽管从事一般的矿石装卸作业，郭凯却凭着精雕细镂、精雕细琢的精力，把每个环节都做到了极致。

　　作业以来，他接连6年连任公司技术交锋装载机项目榜首，3次夺得集团技术交锋冠军，2次在全省港航体系技术比赛中折桂，先后荣获青岛市榜样共青团员、山东省优异共青团员，全国“最美青工”、全国“青年岗位能手”等30多项荣誉称号。