2020年1-11月份的累计销量达到72.56万辆，与2019年同期相比增长30.3%，其中电动式叉车销量占比达到50.3%，比2019年增长1.2个百分点，主要是受环保要求和室内作业环境要求的驱动，电动叉车需求持续增长。

  叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被大范围的应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

  叉车的出现是二十世纪对世界工业发展影响重大的事件之一。美国Clark公司在1916-1917年用于运输沙子和生料的机器成为工业叉车先驱。我国叉车行业起步于50年代末，当时主要以仿制苏联叉车为主，中国叉车行业在初始阶段经历了多年的快速地增长，虽然在2009年世界金融危机之后出现过短暂的负增长，但总体趋势长期处在上升状态，叉车市场年销售量也从过去的不足2万台，增长到2019年的72万台左右，变成全球最大的叉车生产制造基地，出口流向德国、美国等机械制造强国市场，生产质量得到世界认可。

  2019年叉车行业不仅要应对前几年快速地增长后需要调整的压力，还需要面对中美贸易摩擦、环保要求提高等因素的影响，中国工程机械工业协会工业车辆分会统计多个方面数据显示，中国叉车销量为60.8万辆，同比增长1.8%，其中国内销量为45.6万辆，同比增加5.9%;出口销量15.3万辆，同比下降8.5%。2019年中国叉车销量占全球总销量的40.7%，变成全球叉车主要消费市场。

  2020年受益于国内新冠疫情得到迅速控制，国内制造业、物流业的迅速恢复，叉车市场需求迅速增加。2020年1-11月份的累计销量达到72.56万辆，与2019年同期相比增长30.3%。

  叉车销量主要受宏观经济影响，其增速与制造业发展高度相关。2020年，基于国内新冠疫情在3-4月份开始得到控制，3-11月份国内制造业PMI指数连续9个月站上荣枯线，企业信心持续增强。受益于国内制造业回暖及物流业维持高增长，国内叉车销量从3月份开始强势反弹，与2019年同期相比增速保持在20%以上，市场需求十分旺盛。

  叉车大致上可以分为四类，包括内燃平衡重式叉车、电动平衡重叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车，分别对应欧美分类标准的IV/V、I、II、III类叉车。从2020年1-11月份的销售结构来看，内燃平衡重式叉车和电动步行式仓储叉车占比最高，分别为49.7%和39.5%。

  叉车大范围的应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，其中物流业和电气机械行业的应该占比最大，市场占比分别为20.5%和12.4%。总的来看，叉车覆盖面广，下游应用广泛，需求较为稳定。

  从内燃式与电动式叉车的各自优缺点来看。内燃叉车价格较低，采购方便，柴油发动机较为可靠、动力强劲，但其加柴油使用成本高，排放烟尘易引起环境污染;电动叉车价格约为内燃叉车的两倍，但其噪声小，满足环保要求，使用成本较低。

  从2015-2020年中国叉车销售分类占比情况去看，电动式叉车的销量占比逐年提升，从2015年的36.7%提升至2020年1-11月份的50.3%。主要是受到环保政策及室内作业环境要求的驱动作用，电动叉车需求持续增长。另外，根据中国工程机械工业协会资料显示，在发达国家的叉车销售结构中电动叉车占比均超60%，未来我国电动叉车比例将持续提升。

  作为一种重要的物流搬运设备，在现代物流、仓储等领域发挥着及其重要的作用。随着

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