起动机的传动组织包含单向离合器和拨叉两部分。离合器起着传递扭矩把发动机起动，一同又能在起动后主动打滑脱离啮合维护起动机不致损坏的效果。拨叉的效果是使离合器做轴向移动。

　　滚珠式离合器是现在国表里中运用最多的一种，解放牌轿车东风轿车轿车起动机均选用此种离合器。

　　滚珠有4～6只，安放在楔形槽内。绷簧一端套有绷簧帽，并安放在外座圈的径向小孔中，绷簧帽压在滚珠上，绷簧另一端压在铁皮外壳上，铁皮外壳将表里座圈卷压包装在一同。当起动机没有投入作业时，绷簧张力将滚珠压向楔形槽较窄一端，如图4－10所示。

　　传动套筒套装在电枢轴上，套筒内圆制有内螺旋键槽，与电枢轴上的外螺旋键槽合作而传递动力。驱动齿轮与内座圈制成一体，并套装在电枢轴的光轴部分，既可轴向移动，也可绕轴滚动。

　　发动机起动时，拨叉动作，经拨环将离合器沿花键推出，驱动齿轮啮入齿环。此刻电枢滚动，十字块随电枢一同旋转，滚珠滚入楔形槽窄的一侧而卡住，然后传递转矩，驱动曲轴旋转，如图4－11（a）所示。

　　发动机起动后，飞轮齿环的转速高于驱动齿轮，滚珠滚入楔形槽宽的一侧而打滑，如图4－11（b）所示。这样转矩就不能从驱动齿轮传给电枢，然后避免了电枢超速飞散的风险。