前几日，第三代哈弗H6 DHT-PHEV（也便是插电混动版）正式上市，该车搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插电混动体系，共推出3款车型，两种续航（55公里和110公里），补助后的官方指导价为15.98-17.38万元。这也代表着哈弗再次扩张了H6宗族的产品序列，一起也宣告这台“神车”正式迈入新能源阵营。

  在外观方面，哈弗H6 DHT-PHEV的造型规划与2.0T燃油版根本保持共同，只是在细节之处有所调整，比方进气格栅内部辅之以点阵式元素进行装点，饰条、轮毂配色也进行了小幅修正，并换装了蓝色打底的全新LOGO，以及加入了专属的青矾绿漆色，然后显示其新能源车型的身份。

  内饰部分的规划也与燃油版共同，三辐式造型方向盘、旋钮式换挡组织、电子手刹、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏等均没有缺席，尽管规划比不上现在的纯电车型，可是全体科技感仍是挺不错的，牵强说得过去。

  比较外观、内饰，我们最关怀的应该仍是动力体系。哈弗H6 DHT-PHEV搭载的是一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动体系，其体系上限功率240kW，最大扭矩530N·m，匹配的是两种不同容量电池组，WLTC工况下纯电续航才能分别为55公里和110公里，而官方发布的亏电状况百公里归纳油耗为5.6升。

  从动力数据剖析来看，这哈弗H6 DHT-PHEV在同等级车有着清楚明了的优势，由于柠檬混动体系的初衷是为了统筹动力的一起，能节省一些油耗，所以它在亏电油耗以及驾驭平顺性方面不如宋PLUS DM-i，并且宋PLUS DM-i的起步价格也更低。

  值得注意的是，哈弗H6 DHT-PHEV三款车型中在，只要顶配车型装备了快充，两款低配车型居然都没有快充。假如55K版别没有快充你们能够了解，可是你110KM低配版别也没有快充，这也就从另一方面代表着你想要快充，就得上17.38万元的顶配版别。所以你假如当油车开那真的大可不必花这么多钱买哈弗H6的混动，你买个1.5T顶配的哈弗H6才多少钱，剩余的钱加油不香吗？